Ukoliko putujete avionom sugurno ste se barem nekad zapitali koji je avion najveći na svetu. Postoje nekoliko kruterijuma za tu vrstu procene, a jedan od glavnih kriterijuma jeste težina aviona.
Kada kažemo težina aviona mislimo na težinu koju motor u avionu može da podigne u vazduh a da se prilikom letenja ispoštuju sva pravila bezbednosti.
Jedan od najvećih aviona koji najviše ispunjava ovaj kriterijum jeste:
1. Antonov An–225 "Mrija" koji je napravljen u Ukrajini i predstavlja pravog diva na nebu i impozantan prizor koji vredi videti. Ovaj model aviona nije pravljen za prevoz putnika i komercijalne letove već za transport velikih tereta. Ukupna masa koja je i rekord za težinu predmeta koja se može preneti avionom odnosno podići u vazduh je 600 tona. Antonov An–225 "Mrija" je predviđen za prevoz teških tereta i napravljen je za potrebe prenosa spejs šatla „Buran“
2. Na drugom mestu je Airbus A380 koji je po težini odmah iza An-225. Njegov kapacitet je oko 500 putnika, a ukupna težina koju može podići je malo manja od najvećeg aviona na svetu i iznosi 560.000 kg.
3. Treći po redu su avioni transporter An–124 i erlajner "Boeing 747" koji dele ovo veličanstveno treće mesto. Ova dva modela mogu da podignu u vazduh preko 405.000 kg. Napravljeni su za vojne potrebe ali je model An-124 služio i za civilne i za kargo potrebe.
4. Boing-B747 proglašen je za najveći putnički avion na svetu koji može da preveze do 400 putnika na interkontinetalnim letovima.
Postoje određeni modeli aviona koji su ostali zapamćeni kroz istoriju i po zanimljivim anegdotama. Jedan od tih modela je i Hjuzov H–4 "Hercules", koji je ideja milionera Huarda Hjuza. Hjuzov H-4 doživeo je samo jedan let jer je Hjuz želeo da prepravi ovaj avion koji je prvenstveno napravljen za potrebe vojske u Drugom svetskom ratu. Danas je ovaj model turistička atrakcija koja stoji kao eksponat u Evergreen Aviation Museum. Nakon velikih transformacija od strane ekscentričnog milionera koji je želeo da ga transformiše u putnički avion, ovaj model doživeo je tužnu sudbinu i danas je samo uspomena na istorijski trenutak. Ovaj model aviona poznat je i po nazivu“ Gizdavi gusan“ koji drži svetski rekord ako se raspon krila uzme u obzir kao kriterijujm za najveći avion.
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: