Aeroflot

Aeroflot - Ruske Avionlinije (rus. 'Аэрофлот - Российские авиалинии') je nacionalna avio kompanija Rusije. Tako]e, Aeroflot je i bivša nacionalna avio kompanija SSSR-a i u to vreme je bila najveća avio kompanija na svetu!

Aeroflot je osnovan 9. februara 1923. pod imenom Dobrolet. Počeo je da leti 15. jula 1923. godine letom Moskva -  Nižnji Novgorod. Sedište kompanije se nalaui u Moskvi a glavna baza se nalazi na aerodromu Šeremetjevo u Moskvi. Aeroflot leti ka 90 destinacija u 47 zemalja sveta, za nas je posebno značajna relacija Beograd Moskva.



Prvobitna avio kompanija Dobrolet je 1932. godine promenila ime u Aeroflot. Još jedna zanimljivost vezana za promenu, ovog puta vizuelnog identiteta je logotip kompanije koji još uvek ima za simbol komunističku sovjetsku ikonografiju - Srp i čekić koji imaju krila.



Naime, nakon raspada Sovjetskog Saveza kompanija je angažovala britanske marketing stručnjake da urade rebrendiranje i redizajn vizuelnog identiteta kompanije s ciljem da se pomenuta komunistička ikonografija izbaci iz upotrebe budući da simbolizuje staru sovjetsku i komunističku eru i kod putnika sa Zapada izaziva negativne reakcije. Međutim marketinški stručnjaci su smatrali da znak uprkos tome treba da opstane i da i dalje predstavlja aviokompaniju. Tako su srp i ćekić ostali simbol kompanije preko 70 godina.



2000. godine kompanija ponovo menja - modifikuje ime u Aeroflot - Ruske Avionlinije (Российские авиалинии, Aeroflot - Russian Airlines) i menja strategiju okrećući se domaćim linijama koje je do tada uglavnom prepuštala drugim kompanijama.

Danas je ova avio kompanija denacionalizovana polovina akcija je i dalje u vlasništvu države Rusije dok je druga polovina u vlasništvu manjih akcionara i zaposlenih radnika avio kompanije.

Aeroflot je prva ruska aviokompanija koja je pristupila nekoj svetskoj alijansi. Naime, 2006. godine Aeroflot je postao punopravni član Sky Team-a. Avio karte.



Da pojasnimo sada i zašto je Aeroflot nekada (za vreme Sovjetskog Saveza) bio, a sada više nije najveća svetska aviokompanija. Naime, raspadom Sovjetskog Saveza raspala se i njegova nacionalna avio kompanija iz koje su nastale mnoge, znatno manje, nacionalne avio kompanije novonastalih država. Veći deo kompanije zadržao je brend i najveći deo flote i nastavilo da radi pod imenom Aeroflot RIA (Russian Intermnational Airlines). 1994. godine Aeroflot RIA je ponovo restruktuiran na gorenavedeni način (postao je akcionarsko društvo). Iste godine je obnovljena i flota i po prvi put su se u njoj našli Američki avioni tipa Boeing 767a nešto kasnije i iznajmljeni avioni tipa Boeing 737 i Boeing 777.

Inače, flota Aeroflot danas broji oko stotinak aviona različitih tipova i proizvođača. Nekada, tokom četrdesetih godina prošlog veka glavni Aeroflotov avion je bio Lisunov Li-2 što je u stvari DC-3 koji je sa licencom proizvođen u SSSR-u. Kasnije su ti avioni postepeno bili zamenjeni letelicama tipa Iljušin Il-12 i Il-14.

1956. godine Aeroflot u saobraćaj uvodi prvi mlazni putnički avion - Tupoljev Tu-104 na liniji između Moskve i Irkutska. Prvi međunarodni let ovim avionim bio je između Moskve i Praga. U 1962. kompanija uvodi avione Tupoljev Tu-124. 1967. godine kompanija uvodi male regionalne avioe Tu-134 i prve sovjetske dugolinijske mlazne avione Iljušin Il-62 na liniji između Moskve i Montreala.


1956. godine Aeroflot u saobraćaj uvodi prvi mlazni putnički avion - Tupoljev Tu-104 na liniji između Moskve i Irkutska. Prvi međunarodni let ovim avionim bio je između Moskve i Praga. U 1962. kompanija uvodi avione Tupoljev Tu-124. 1967. godine kompanija uvodi male regionalne avioe Tu-134 i prve sovjetske dugolinijske mlazne avione Iljušin Il-62 na liniji između Moskve i Montreala.





U 1972. godini u redovan vazdušni saobraćaj ulazi čuveni avion Tupoljev Tu-154 o kojem smo već pisali na ovom portalu i koji do danas ostao najpopularniji avion svig vremena u ovom delu sveta i koji je je u to vreme konkurisao avionima tipa Boeing 727. Poslednja verzija Tu-154M je još uvek u saobraćaju u Aeroflotu.



 

Sledi ultra-uspešna 1976. godina kada je Aeroflot prevezao preko 100 miliona putnika oborivši sve svetske rekorde do danas. Poređenja radi, avio kompanija sa najvećim brojem putnika danas, American Airlines godišnje preveze 80 miliona putnika.

1977. godine Aeroflot prvi u svetu u redovan avio saobraćaj uvodi supersonične avione Tupoljev Tu-144 na liniji Moskva - Alma Ata. Rusi su „pretekli“ Evropljane i svoj prvenac Tupoljev Tu-144 u saobračaj pustili tri meseca pre nego ovi svoj legendarni Konkord (Concorde).

1980. godina  značila je proširenje flote prvim širokotrupnim avionima sovjetske proizvodnje, Iljušin Il-86.

1992. godine kompanija je nabavila prvi "zapadnoevropski" avion, Airbus A310, a 1993. počinje da leti na relaciji Moskva i New York novim modernim širokotrupnim avionima Iljušin Il-96-300.

1994. godine, rekosmo, floti se priključuju i avioni američke proizvodnje.

Danas Aeroflot flota slovi za jednu od najmodernijih i najbrže rastućih flota u svetu ali i jednu od najmešovitijih obzirom da još uvek poseduje avione ruske odnosno sovjetske proizvodnje (Iljušin IL 96-300). Najveći deo flote čine avioni tipa  Airbus A320 odnosno A319/A320/A321 kada je u pitanju tzv. kratkolinijski i srednjelinijski avio saobraćaj a za dugolinijski saobraćaj se uglavnom koristi širokotrupni Boeing 767.
Jedini ruski model aviona koji se trenutno koristi u floti je pomenuti širokotrupni Iljušin IL 96-300 ali samo za letove ka Aziji. Veći povratak ruskih aviona u flotu ulazi sa isporukom serije od 30 manjih aviona tipa Sukhoi Superjet - 100 domaće proizvodnje.