Avioni

Kada letimo avionom, obično nam je važno i sa kojom avio kompanijom letimo ali i sa kojim tj. kakvim avionom, kako bismo u žargonu rekli „avion“ ili „kanta“?! :) Zanima nas, osim cene avio karte, i koliko je star avion kojim letimo, ko je proizvođač tog aviona (nekako, po pravilu, ljudi najviše veruju u Boeing ili Airbus), koji je tip aviona, da li je avion mlazni (turbomlazni) ili turboelisni (mnogi su u krivu kada misle da su avioni čoji imaju elise klipni pa se gnušaju a ustvari, turboelisni motori su ustvari vrsta mlaznih motora)...

U svetu postoji više proizvođača aviona ali, u skladu sa trendom globalizavije, i ovo tržište se ukrupnjava preuzimanjem jednih avioindustrija od strane većih i moćnijih tzv. akvizicijama, propadanjem nerentabilnih i sl.

Danas se glavna „bitka“ među konkurentima bije „preko Atlantika“ tj. između američkog proizvođača Boeing i evropskog proizvođača Airbus. Naravno, postoji još „živih“ proizvođača kao što su Ruski Tupoljev ili Ukrajinski Antonov, Kanadski Haviland Kanada DHC-8, Brazilski Embraer, francuski ATR... među „živima“ ali njihovi avioni još uvek lete su Holandski Foket (Fokker), slavni Mekdonel Daglas (McDonnell Douglas) i sl. U daljem tekstu biće reči o svakom proitvođaču ponaosob, po malo:

Boeing je najstariji veliki proizvođač aviona. Sedište kompanije Boeing se nalazi u SAD. Do „uzletanja Airbus-a A380 bio je ponosni „tata“ najvećeg aviona na svetu Džambo džet. (Boeing 747 Jumbo Jet). Takođe, Boeing je napravio i najprodavaniji putnički avion u istoriji, čuveni Boeing 737 koji je prodat u „tiražu“ od preko 6 000 kom.



Kažu da je ovaj avion do sada prevezao 12 milijardi putnika za 296 miliona sati provedenih u vazduhu i da je preleteo 120 milijardi kilometara a da u proseku, negde u svetu, jedan Boeing 737 svaki pet sekundi ili poleti ili sleti. Poseduje ga 541 aviokompanija uključujući i naš Jat Airways.

Airbus je proizvođač aviona Evropske unije. Airbus (Erbas) je „vlasnik“ najvećeg putničkog aviona (na dva sprata) na svetu - Airbus A380 poznatog i kao Super Džambo tj. Super Jumbo. Takođe, „Vazdušni autobus“  je tvorac i ultraprodavanog modela aviona Airbus A320, direktnog konkurenta Boeing 737 modela. Airbus je znatno mlađi proizvođač aviona od Boeinga, prodao je ukupno znatno manje letelica ali ipak beleži veći uspeh u broju porudžbina tako da se trka dva velika svetska proitvođača aviona na svetu nastavlja. Boeing počeo da se bavi prodajom aviona početkom 20. veka, a Airbus tek krajem 70-ih.

Airbus je ponosni vlasnik tehnologije Fly-by-wire koja podrazumeva tzv interaktivni kokpit tj. računar preuzima dosta poslova od pilota a brojni hidraulični i mehanički sistemi su sada elektronski što. značajno olakšava pilotov posao.

McDonnell Douglas ili na „prostom srpskom“ Mekdonel Daglas je negdašnji veliki američki proizvođač aviona. Nastao je 1967. god. spajanjem dva velika proizvođača aviona Daglasa (proizvodio uglavnom civilne avione, osnovan 1920) i Mekdonela (proizvodio vojne avione, osnovan 1928). Danas je spojen sa Boeingom 1997. God. a od identiteta ovog brenda ostao je grafički deo današnjeg logotipa Boeing-a.

McDonnell Douglas proizvodio je čucene avione iz serije „DC“ DC-8, DC-9, DC-10 i iz serije „MD“, MD-11, MD-80, MD-90 i MD-95 (postao Boing 717).

Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. je Brazilski aviona. Embraer je osnovan od strane Brazilske vlade 1969. godine a privatizacija se dogodila 1994. godine. Embraer je jedan od tri najveća brazilska izvoznika (od 1999. do 2001. i najveći). Među proizvođačima aviona, Embraer je četvrti po brojnosti radne snage (iza Boinga, Erbasa i Bombardijea) i treći po godišnjim isporukama putničkih aviona (iza Boinga i Erbasa). U našem bliskom okruženju, u svojoj floti nekoliko aviona tipa Embraer ima crnogorska nacionalna avio kompanija Montenegro Airlines.

Kanadski proizvođač aviona. Model aviona je Bombardier Q Serije ili De Haviland Kanada DHC-8, poznat kao Deš 8 Q 400, u našem bliskom okruženju koristi avio kompanija Croatia Airlines koja u svojoj floti ima nekoliko ovih letelica. Danas avione izrađuje fabrika Bombardier, koju je DHK kupio od Boinga 1992. god. Od 1996. avioni su poznati kao "Q" serija, gde je Q označava englesku reč Quiet (Tihi). Ovo je rezultat Sistema za aktivno potiskivanje buke i vibracija "Active Noise and Vibration Suppression" (ANVS), koji je napravljen da bi umanjio zvuk motora i vibracije u kabini do nivoa koji imaju mlazni avioni.

Fokker je nekadašnji Holandski proizvođač aviona koji je ugašen stečajem1996. godine.. Naziv mu dolazi od imena po osnivaču Anthony Fokkeru (1890.-1939.).  U našem bliskom okruženju, u svojoj floti nekoliko aviona tipa Embraer ima crnogorska nacionalna avio kompanija Montenegro Airlines.

Tupoljev ili Tupolev na ruskom, je naveći i najstariji proizvođač aviona (civilnih i vojnih). Osnovan je 1922. Godine a ime nosi po svom osnivaču Andreju Tupoljevu.

Po odluci vlade Rusije, ОАО Tupoljev je 2006godine integrisan u novu "Ujedinjenu avio-proizvodnu organizaciju“. Tupoljev je proizveo mnoge čuvene avione kao što je Tupoljev Tu-154 ili supersonični avion Tu-144.

ANTK Antonov ili „Avijacijski naučno-tehnički kompleks - O. K Antonov“ je organizacija za naučno-istraživački rad i proizvodnju avionaiz Ukrajine. Ovaj proišvođač aviona je osnovan 1946. godine pod nazivom OKB-153 (rus. опытно-конструкторское бюро). Nakon smrti osnivača i dugogodišnjeg glavnog konstruktora Olega Antonova 1984, organizacija je ponela njegovo ime. Ukupno je razvijeno i proizvedeno više od sto tipova i varijanti aviona različitih klasa i namena. Među najpoznatijima su An-2, sa 18 000 proizvedenih primeraka, An-22, An-124 „Ruslan“ i An-225 „Mrija“.

 

Kao što rekosmo, kada letimo, volimo da znamo i kojim i kakvim avionom to činimo. Najlakše ćemo to saznati prilikom kupovine avio karte pošto uvek, tu negde stoji upisana i oznaka aviona. Takođe, oznake aviona možemo da pronađemo i u Redu letenja.

Avioni se kodiraju ili označavaju sa tri alfa-numerička znaka.  Da biste razumeli kod aviona  potrebno je da ga potražite u legendi.

Tako npr. Jat-ov ATR-72 se“krije“ iza koda "AT7", takođe Jat-ov Boeing 737-300 ima oznaku "733" a Montenegro Airlines-ov Foker 100 se „krije“ iza oznake "100". Ostale aviuone potražite u priloženoj tabeli:

Turboelisni avioni

Proizvođač	Tip aviona	Verzije	Kapacitet	Oznaka
ATR	42	200/300/400/500/600	42-50	AT4
ATR	72	100/200/500/600	68-74	AT7
Bombardier	Dash 8	Q-400	68-80	DH4
Embraer	120 - Brasilia	/	30	EM2
Fairchild Dornier	328	/	32	D38
Fokker	50	/	46-60	F50

Manji mlazni avioni za regionalni saobraćaj

Proizvođač	Tip aviona	Verzije	Kapacitet	Oznaka
Embraer	145	/	50	EM4 ili ER4
Embraer	170	/	70-110	EM7
Embraer	190	/	94-106	EM9
Embraer	175	/	78-86	E75
Embraer	195	/	106-116	E95
British Aerospace	146	100/200/300	75-112	146
Fokker	70	/	75-79	F70
Fokker	100	/	85-109	100

Uskotrupni mlazni avioni za srednjelinijski saobraćaj

Proizvođač	Tip aviona	Verzije	Kapacitet	Oznaka
Boeing	737 Classic	300/400/500	104-189	733 / 734 / 735
Boeing	737 Next Generation	600/700/800/900	104-189	736 / 737 / 738 / 739
Boeing	737	Sve serije	104-189	737
Boeing	757	Sve serije	200-289	757
Airbus	Serija 320	318/319/320/321	107-220	318 / 319 / 320 / 321

Širokotrupni mlazni avioni za dugolinijski saobraćaj

Proizvođač	Tip aviona	Verzije	Kapacitet	Oznaka
Boeing	747	Sve serije	366-580	747 (74x)
Boeing	767	Sve serije	180-375	767 (76x)
Boeing	777	Sve serije	301-500	777 (77x)
Boeing	787	Sve serije	210-330	787 (78x)
Airbus	330	Sve serije	256-412	330
Airbus	340	Sve serije	228-420	340
Airbus	380	Sve serije	480-656	380

Miroslav Bronzic

Google