Boeing 737 je ultra popularna familija putničkih aviona srednjeg doleta. Statistike kažu da je to najprodavaniji putnički avion u istoriji. Od 1968. godine kada je počeo da se proizvodi naručeno je preko 8000 ovih lakih uskotrupnih aviona (do sada isporučeno oko 6000). Ukoliko vam ovi podaci deluju neverovatno, uporedite ih sa ovde navedenim podacima za konkurentski Airbus A320.
Prvi serijski proizveden avion (ne računajući prototipe) serije 100 isporučen je Lufthansi u februaru 1968. godine.
Familiju Boeing 737 čini ukupno 10 modela od kojih su pet idanas u proizvodnji (modeli 600, 700, 800, 900, 900 ER se jiš uvek proizvode a modeli 100, 200, 300, 400, 500 su povučeni iz proizvodnje).
Ideja o nastanku čuvenog Boeing 737 aviona javila se kao potreba da Boeing uđe na tržište aviona za kratke relacije sa malim brojem putnika (stotinak sedišta) odnosno da „doskoči“ konkurentima poput legendarne francuske Karavele (Caravella), Daglasovom Douglas DC-9 i BAC 1-11.
Napomenimo da naš nacionalni avio prevoznik u svojoj floti ima 10 aviona tipa Boeing 737 (od 14 ukupno) a da jeokosnica njgovog razvoja u šezdesetim godinama bila upravo Caravella.
Kako bi nadoknadio „izgubljeno vreme“, obzirom da se prilično kasno uključio u konkurentsku trku za ovaj standard aviona, Boeing je svoj model 737 zasnovao na svom već postojećem modelu 727 koristeći čak 60% istih struktura i sistema. Jedna od novina koju je Boeing kreirao i kojom je odskočio od konkurentskih modela što je broj sedišta u preseku trupa iznosio 6 umesto 5 kao kod DC-9 npr.
Danas najveći, takoreći direktan konkurent Boingu 737 (serija 800) je čuveni Airbus A320.
Danas model Boeing 737 koristi preko 500 aviokompanija širom sveta uključujući i domaći Jat Airways.
Statistike kažu da je Boeing 737 od momenta puštanja u saobraćaj do danas prevezao 12 milijardi putnika i za 296 miliona sati provedenih u vazduhu, preleteo preko 120 milijardi kilometara
U svakom trenutku se preko 1.250 737 aviona nalazi u vazduhu širom sveta. U proseku, negde u svetu, jedan Boeing 737 svaki pet sekundi ili poleće ili sleće.
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: