Često nazivan i Jumbo Jet, Boing 747 verovatno je najprepoznatljiviji putnički avion današnjice, dugovečan je i veliki broja aviokompanija ga koristi. Često je modifikovan, pa je danas u upotrebi veoma veliki broj različitih verzija istog modela. Četveromotorni 747, proizvod je kompanije Boeing i ima dvospratnu putničku kabinu u kojoj su na gornjem spratu uglavnom smešteni putnici poslovne klase.
U konfiguraciji s prvom, poslovnom i ekonomskom klasom ovaj avion prima oko 400 putnika, a u jednoklasnoj do 600. Ovaj avion leti izuzetno velikim brzinama (oko 909 km na čas) i ima interkontinentalni dolet (oko 13.570 km) što praktično znači da je sa njim moguć direktan let od New Yorka do Hong Konga.

Boeing 747 je širokotrupni linijski putnički avion sa dve palube, pogone ga četiri mlazna motora, krila su mu postavljena pod velikim uglom od 37,5 stepeni što mu omogućava bržu i efikasaniju brzinu krstarenja. Višestruko mu je ojačan trup raspoređen u širinu, uključujući i četiri hidraulična sistema za četiri glavna trupa sa 16 točkova. Ovkav trup dobro raspodeljuje opterećenje pri sletanju i rulanju čak i u slučajevima pucanja neke od guma. Na taj način omogućeno je sletanje na njegove dve suprotne tačke ako jedan deo ne funkcioniše ispravno.

Ono po čemu je ipak najprepoznatljiviji, Boeing 747 nema ravnomerno valjkasto telo već ima „grbu“ u prednjem delu. „Grba“ gornje palube započinje pilotskom kabinom koja izlazi iznad glavne palube sa čime se omogućava prednji utovar tereta na teretnim verzijama aviona.

Gornja paluba iza pilotske kabine na kargo verzijama osigurava prostor za boravak posade ili po potrebi dodatna sedeća mesta. Maksimalna težina uzletanja kod 747 varira od 333.400 kg do 439.985 kg (zavisno od modela do modela).

Iako je početkom 60-ih godina prošlog veka, kada je počela da se razvija ideja o jednom ovakvom modelu aviona, njegova svrha bila isključivo za transport putnika, i to u glavnom na duže relacije, danas nije redak slučaj da se Boeing 747, između ostalog, koristi kao specijalan avion za mnogobrojne predsednike država, za potrebe vojske ili čak u nekim slučajevima i kao nosač svemirskih letelica.

Među pilotima, 747 je „Rolls Royce“ među aviona i maltene je postala stvar prestiža upravljati ovim avionom bar jednom u karijeri.
Napisao: Aleksandar Devetak
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: