Avio takse predstavljaju sve takse koje putnik plaća kao dodatak na osnovnu cenu avio karte. Veoma često su od strane putnika preimenovane kao “aerodromske takse ”. Aerodromske takse predstavljaju samo mali deo avio taksi o čemu većina putnika nije informisana. U daljem tekstu objasnićemo sta sve ulazi u avio takse koje plaćate pri kupovini karte.

Aerodromska taksa
Aerodromska taksa predstavlja manji deo brojnih taksi koje se naplaćuju uz aviokartu. Aerodromske takse se naplaćuju putnicima u odlasku i tranzitu, dok se putnicima u dolasku ova taksa ne naplaćuje.
Državna taksa
Državna taksa predstavlja poseban vid poreza na prevoz i naplaćuje se za svaku državu posebno. Naplaćuje se samo za države koje su početna i krajnja destinacija.
Aviokompanijska doplatna taksa (YQ)
Ova taksa je poznata kao YQ taksa i koriste je aviokompanije kako bi preko nje naplatili sve potrebne promene do kojih dolazi usled promene tržišnih uslova. YQ taksa je u početku bila simbolična i predstavljala je “doplatu za gorivo”. Kroz ovu taksu aviokompanije naplaćuju rizik od promene cena nafte (kerozina) na tržištu, rizik od prekida saobraćaja, štrajka osoblja i sličnih okolnosti. Visina YQ takse varira iz dana u dan i razlikuje se u zavisnost od aviokompanije i destinacije.
Međunarodno osiguranje putnika
Međunarodno osiguranje putnika tokom leta propisano je međunarodnim pravilima o vazdušnom saobraćaju i obavezno je za sve putnike. Ovim osiguranjem svi putnici u avionu su osigurani da ukoliko dođe do avionske nesreće dobiju odgovarajuću finansijsku pomoć.

Sigurnosna taksa
Sigurnosna taksa predstavlja posebnu taksu koju naplaćuju aerodromi u cilju unapređenja sigurnosnih i bezbedonosnih sistema. Sigurnosna taksa je uvedena nakon avionskog terorističkog napada u New Yorku 2001. godine, nakon čega je doslo do značajnih promena bezbedonosnih sistema aerodroma.
Troškovi izdavanja karte
Nekada su aviokompanije izdavale avio karte bez dodatne naplate. Međutim , danas je uveden sistem naplate usluge izdavanja avio karte, kako bi se pokrili troškovi šalterske službe. Visina ove nadoknade različita je u zavisnosti od aviokompanije ili posredničke agencije preko koje ide prodaja.
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: