Iako se na našim stranicama uglavnom piše o putničkom saobraćaju, verujemo da nije na odmet jedan omaž najvećim pilotima borbenih aviona koji su ikada leteli iznad planete zemlje i svojim podvizima zauvek se upisali u istorijske čitanke vazduhoplovstva . Za takve asove neba, koji su u borbama oborili više od 5 protivničkih aviona, stajao je zajednički nadimak – Crveni baron, a sledećih nekoliko redova posvećeno je šestorici najvećih.
Joseph Christopher McConnell, Junior proslavio se tokom Koreanskog rata, kada je ovaj američki pilot oborio čak 16 neprijateljskih MIG-ova 15. Za ovaj podvig nagrađen je krstom i srebrnom zvezdom a i danas nosi prestižnu titulu najuspešnijeg američkog pilota strelca u istoriji.
Najbolji „obarač“ u 2. svetskom ratu bio je britanac Johnnie Johnson koji je komandovao 610. Flotom. Tokom 5 godina rata Johnson je imao preko 1000 letova i baš ni jednom u okršajima nije pogođen, tek se kao anegdota spominje da je njegova pilotska jakna ostala okrznuta ali se pouzdano nikad nije saznalo da li kao posledica neprijateljskog metka ili je Johnson jednostavno negde zapeo i poderao je. Oborio je 38 aviona, što ga zvanično čini najuspešnijim pilotem strelcem Britanksog kraljevskog vazduhoplovstva i zbog čega je nagrađen i prestižnom „Legijom časti“.
Iako je bio na strani „loših momaka“, ne može se ignorisati ime Kurta Weltera koji se kao nemački pilot Messerschmitta 262 koji je u „samo“ 93 leta oborio čak 63 aviona. Tajna se krije u bruini njegove mašine koja je stizala kao od šale njegove lovine. Da bi se shvatila i njegova veština kao strelca treba naglasiti da je 56 oborenih aviona bilo u noćnim akcijama kada je vidljivost bila minimalna.
René Paul Fonck bio je najuspešniji pilot obarač u 1. Svetskom ratu. Od navodna 142 oborena aviona potvrđeno je njih 75. Još 1915. Pokazao je prve znakove talenta za letenje da bi već nakon samo dve godine imao preko 500 časova leta u „nogama“ a uskoro otkrio i talenat vrsnog strelca. U dva navrata je oborio po 6 neprijateljskih aviona u samo jednoj bitci.
Edward Mannock je, najblaže rečeno, bio brutalan tip. Još uvek se pamti slučaj kada je prilikom provere oborenog nemačkog aviona shvatio da je svojom mašinkom usmrtio i pilota i kopilota (što je redak slučaj), hladnokrvno promrmljao „svinje su uvek bolje mrtve nego zarobljene“. Mannock je bez sumnje bio vrhunski pilot i strelac, za 73 oborena protivnička aviona nagrađen je ordenom vojničkog krsta i pločice. Najzanimljivije u celoj priči je podatak da je Mannock gotovo potpuno bio slep na levo oko. Ipak, završio je tragično, u borbi, ustreljen od strane svog arhi-neprijatelja Von Ricthofena.
Gorepomenuti Baron Von Richthofen verovatno je i najpoznatiji pilot borbenog aviona u celom 20. veku. Rođen 1892. u poljskom Vroclavu, još od malih nogu kada se bavio lovom i penjanjem uz stene spoznalo se da se radi o čoveku sa viškom adrenalina. Započeo je kao bombarder 1915. u nemačkom vojnom vazduhoplovstvu (Luftwaffe) da bi veoma brzo shvatio da su prava uzbuđenja negde drugde. Već krajem 1916. postao je zvaničan pilot obarač, dokazavši se već u prvih par meseci kada je oborio preko 20 protivničkih aviona, među kojima i onaj čuvenog britanskog majora Lanoea Hawkera. Za kratko vreme dostigavši cifru od preko 80 oborenih aviona, njegova popularnost je rasla vrtoglavom brzinom no njegova saga ipak nije završila srećno, ubijen je 21. aprila 1918. metkom u grudi od strane neidentifikovanog britanskog vojnika.
Napisao: Aleksandar Devetak
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: