Verovatno ste mnogo puta čuli za jet lag koga još neki zovu i bolest putovanja ili bolest letenja a da u ga, bez obzira na brojne letove niste nikada osetili ili jednostavno niste sigurni u definiciju ovog fenomena. Reč je, medicinskim terminom rečeno o desinhronizaciji u organizmu nastalom kao posledica letenja avionom kroz različite vremenske zone. Srećom, radi se o prolaznom i brzo rešivom kliničkom sindromu koji se javlja kao odgovor na poremećaj fiziološko-biološkog ritma i uglavnom se manifestuje simptomima umora i nesanice.
Termin jet lag prvi je put pomenut u časopisu „Los Angeles Times“ u članku objavljenom 13. februara 1966, a citat je glasio ovako: „Ako ste član jet seta, i odletite u Katmandu na kafu sa kraljem Mahendrom, možete računati na pojavu jet laga, neki oblik izmučenosti do mamurluka. Jet lag nastaje iz jednostavne činjenice da avioni na mlazni pogon tako brzo lete da vaše telo ne može da ih isprati“. Prema istraživanjima, ljudi koji su imali problema sa jet lag-om prijavljivali su sledeće simptome: 90% putnika žalilo se na umor nakon dolaska na destinaciju do koje su leteli kroz nekoliko vremenskih zona, 73% se žalilo na pojavu dehidracije, 94% navelo je nedostatak energije i pad motivacije a 93% ih se žalilo na poremećaje spavanja nakon dolaska. Brojni dokazi idu u prilog i tvrdnji da jet lag kod dobrog dela putnika stvara i uslove za pojavu prehlade, gripa, stomačnih i drugih probavnih smetnji.
Zanimljivo je da su istraživanja pokazala i da se prilikom letenja na istok mnogo češće javlja jet lag nego kada se leti na zapad. Potencijalno negativan efekat jet lag-a postoji i na takmičarsku sposobnost sportista, kao odgovor na remećenje fizioloških procesa u organizmu, putovanja u pravcu zapad-istok, u preko 6 vremenskih zona dovode do smanjenja takmičarskih sposobnosti za oko 10 posto. No i to nije ništa kakav problem sa jet lagom imaju astronauti. U šatlu dan i noć se menjaju na svakih 45 minuta, što bi otprilike značilo da sunce izlazi na svakih 90 minuta. Ovo brzo menjanje dana i noći unosi pravu konfuziju u organizam astronauta koji u proseku spavaju oko dva sata u poređenju sa vremenom spavanja koje bi imali na zemlji.
Neki od saveta kako umanjiti ili potpuno eliminisati efekat jet lag-a su da već u avionu treba na časovniku podesiti vreme zemlje u koju putujete, u cilju psihičkog navikavanja na ritam nove časovne zone; po dolasku u novu časovnu zonu što više vremena treba provesti napolju; po dolasku na odredište, prve noći treba obezbediti dovoljno trajanje spavanja; prva dva dana nakon sletanja treba izbegavati naporne aktivnosti; izbegavati upotrebu tableta za spavanje i alkohola.
Napisao: Aleksandar Devetak
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: