Osim velikih svetskih aerodroma, čiji je izgled infrastrukture gotovo prekopiran (nekoliko terminala sa carinom, duty free shop-ovima i parkinzima za automobile, taksije i autobuse) postoje i aerodromi koji na prvu loptu značajno odudaraju od klišea i iz tog razloga zaslužuju biti posebno istaknuti.
Da bi se avionom stiglo do francuskog skijaškog centra Courchevel, potrebno je proći put kroz planinske masive Alpa, a zatim i skupiti hrabrosti da bi se sletelo na lokalni aerodrom. Zastrašujuće je saznanje da je pista duga samo 520 metara, a neočekivano iznenađenje je veliko brdo na njenoj samoj sredini, što bi se reklo poleće se nizbrdo, a sleće uzbrdo. Brdo, koje ima nagib od 18,5 stepeni, toliko je strmo da bi manji avioni verovatno postigli brzinu dovoljnu da polete sa ivice.
Većina metropola poseduje svoj aerodrom, no redak je slučaj da je jedan izgrađen samo 8 kilometara od centra grada, a upravo takav slučaj je u Sao Paolu. Neobičan položaj može se objasniti činjenicom da je aerodrom završen 1936., nakon čega je tek grad doživeo brz razvoj i širenje. Dok blizina aerodroma putnicima predstavlja ugodnost, piloti i kontrola leta su pod konstantnim stresom. Već je i samo sletanje opasno, a još kad se ubroje ograničenja zbog buke i komplikovane rute odlazaka i dolazaka, jasno je zašto se piloti nalaze pred velikim izazovom. Srećom, sve visoke zgrade dovoljno su udaljene, pa ne predstavljaju problem normalnom obavljanju leta.
Ledena staza je jedna od tri velike staze kojima se na Antarktiku dopremaju zalihe i istraživači iz obližnje Stanice McMurdo. Iako nema asfalta ni betona, Ledena staza je zaista velika, pa na nju bez većih problema mogu sletati čak i grdosije poput C-130 Herculesa i C-17 Globemastera III. No, problem je sleteti na takav način da ogromna težina aviona i tereta ne probije ledenu površinu jer bi avion lako mogao da ostane zaglavljen u snegu.
Madeira je malo ostrvo, prilično udaljeno od obale Portugala, što znači da je aerodrom koji može primiti komercijalne letove i tu veličinu aviona. Prvobitna pista bila je duga samo kilometar i po, što je predstavljalo visok rizik čak i za iskusne pilote. Inženjeri su iz tog razloga izgradili neverovatan most od oko 200 stubova, na koji je položena podloga piste, koja je time produžena na oko 2,7 kilometara.
Most, dužine oko 900 metara i širine oko 180 metara, dovoljno je snažan da podnese težinu putničkih aviona iz klase 747.
Napisao: Aleksandar Devetak
Ponedeljak, 23.09.2019 09:07
Poštovani,U slučaju da nakon leta na pokretnoj traci ne pronađete Vaš prtljag to ne znači da je ukraden ili izgubljen već je lako moguće da nije stigao na odredište istim letom kao i vi. U tom slučaju o ovome odmah obavestite "Službu traganja za prtljagom", pre nego što napustite aerodrom.Osoblje aerodroma će sačiniti zapisnik, tzv. "Izveštaj o neregularnostima sa prtljagom" (Property Irregularity Report), na osnovu vaše izjave. Prtljag se traži na način što se u globalni automatizovani računarski sistem "World Tracer" unesu potrebni podaci uključujući i jedinstveni broj zapisnika. Verovatnoća da će Vaš prtljag brzo biti pronađen je prilično velika. Biće Vam dostavljen bez naplate troškova u vreme i na adresu kako se budete dogovorili sa službenicima avio kompanije prilikom kontakta tj. obaveštavanja da je prtljag pronađen.Naravno, ne zaboravite da uzmete svoju kopiju "Izveštaja o neregularnostima sa prtljagom"Ukoliko se slučajno dogodi da prtljag ne bude pronađen u roku od pet dana neophodno je da popunite obrazac „LISTA SADRŽAJA PRTLJAGA” / “BAGGAGE INVENTORY FORM” koju ćete uvek pronaći na sajtu avio kompanije.Ukoliko Vaš prtljag ne bude pronađen u roku od 30 dana, stičete pravo da podnesete zahtev za nadoknadu štete "Službi reklamacija"... Prtljag će se smatrati IZGUBLJENIM tek nakon 100 dana!Većina avio kompanija poštuje i primenjuje međunarodne konvencije o odgovornosti prevozioca (Varšavsku Konvenciju i Haški Protokol), kojima se definiše ograničena materijalna odgovornost za oštećeni, zakasneli i izgubljeni prtljag. Ukoliko je unapred izjavljena veća vrednost i za to izvršena dopunska naplata, odgovornost avio kompanije biće ograničena na taj iznos.
svi komentari na članak: